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乘游覽列車周游九州

第1天 第2天 第3天 第4天

JR九州鐵路線上行駛著各式各樣的游覽列車。它們設計獨特,在內部裝修上也花了不少工夫。這些游覽列車不僅僅是單純的交通工具,乘坐其中更能享受到普通列車不曾感受到的獨特魅力和乘車樂趣。列車內驚喜不斷,在享受旅程的同時大車窗、觀望席、柔軟的沙發等一系列意想不到的獨特裝潢都能為你的旅途增添不少色彩。為了能充分體驗到溫泉、火山以及各地美味為我們帶來的驚喜,讓我們馬上坐上這獨一無二的列車,一起出發吧。

至于車票,最好去準備下“日本鐵路周游券”(7天用)。使用這種周游券,比起正規車票加上特急車票的總和要多少便宜一些,而且省去了每次買車票的麻煩手續。只不過,這種周游券無法在日本買到,只能在出發前去周游券交付證指定的代理店中買好后再到日本來,到日本后,在博多站進行兌換。但是,這個周游券僅無法用于乘坐九州新干線“Mizuho”,請多加注意。

關于周游券
英文版
關于兌換地點:http://www.japanrailpass.net/eng/en006.html
座位預約辦法:http://www.japanrailpass.net/eng/en007.html
關于他語種主頁,請點擊以下鏈接,仔細閱讀相關信息:http://www.japanrailpass.net/
另外,還可以通過以下網站查到JR時刻表。
英文版 http://www.hyperdia.com/en/
中文版 http://www.hyperdia.com/zh/

第1天 博多→湯布院

從博多站出發的“由布院之森”

首先,我們從福岡鐵路的始發站博多站出發,乘坐觀光特快列車“由布院之森”(每天三個車次往返、上午從博多站始發的有兩班向著名的溫泉勝地——湯布院進軍咯。觀光特快的車內色彩素雅協調,從天花板到地板,陳設裝飾多用木材,坐席松軟印象典雅別致,盡可能的為旅客創造出一份寧靜的旅行時光,使人宛如在森林中穿行一般。經由久留米進入久大本線后,旅客所觀賞到的城郊風光瞬間變換了一番模樣,映入你眼簾的將是濃厚的鄉土風情。連綿起伏的山巒、左手邊流淌著的筑后川水流迫近視野,這一幕幕的溪谷風景怎能不讓人感到賞心悅目呢。另外,乘坐觀光列車可遇不可求的就是能夠切實欣賞到諸如飛瀉而下的瀑布這樣的震撼景象。最后,列車淡出高原,當你在左手邊能夠看到擁有兩個山頂的由布岳時,恭喜你,你已到達由布院站了。從博多啟程,這段旅程大約需要兩個小時的時間。

以由布岳為背景的“由布院之森”

“由布院之森”全車為指定坐席的列車,想要享受這趟列車之旅,記得要提早預約好,萬一遇到滿座的情況,那就乘坐普通列車的特快線“由布”了。大可放心的是,這趟列車有自由坐席,也是可以通往湯布院的。湯布院車站前排列著觀光馬車等候旅客的光臨,以湯步山脈為背景的步行街上,特產品商店和小吃店也鱗次櫛比。另外,還分散著一些小型美術館。氣候寒冷的時候,城郊外的金鱗湖涌出的溫泉的水蒸氣,有沒有一種若隱若現的神秘感呢。在湯布院,高級旅館數不勝數,如果你手頭寬裕,可以考慮訂一間帶露天溫泉的房間好好奢侈、享受一下哦。除了享受溫泉以外,這里的豐后牛和蔬菜等各種用當地食材制作的特色菜一定能令你大呼過癮。

湯布院的街道

第2天 湯布院→阿蘇→熊本

上午十點左右,我們從湯布院車站坐上特急“由布1號”列車,向東行駛,在大分轉車之后,坐上這趟豐肥本線列車“九州橫斷特急”直奔阿蘇。在大分車站轉車時,沒有充裕的時間享受午餐時光,所以建議你可以購買車站便當。在日本全國各地,車站內都有販賣知名料理便當,你大可以買來帶到車上慢慢享用,選擇這種方式進餐的旅客大有人在。在大分車站的車站便當里,最受歡迎的要數雜魚便當和豐后牛便當(將大分地區的黑毛和牛點綴在便當中)了。如果你對有選擇恐懼或者怕買了不合胃口的話,那幕之內便當一定不會令你失望,買它準沒錯。

從阿蘇前經過的九州橫斷特急

列車翻山越嶺,當你透過左手邊的窗戶可以觀望到雄偉的阿蘇五岳時,這便說明你已到達了阿蘇旅游勝地——阿蘇站?!坝刹?號”和“九州橫斷特急”都有自由坐席,雖說沒有坐不上的可能,但是提前買張指定坐席的車票是最好不過的了。

到達大分大約需要45分,從大分到阿蘇需要1小時50分的車程。
另外,如果萬一沒趕上“由布1號”,請乘坐在那之后10:17發車的普通列車追趕進程,可以趕上乘坐“九州橫斷特急”。如果連這個也錯過了,前往阿蘇方向的列車(特急&普通),在15點03分之前都不會有車,因此請大家務必多加留意。(雖然乘坐在由布院13:48發車的普通列車,勉強可以趕上。但是,在這種情況下,阿蘇觀光就只能作罷了,只能將行程改為直達熊本了)

下了電車,從阿蘇站出來再坐上巴士,我們再一次近距離地觀賞下有裊裊火山巖云升起的阿蘇山脈吧。我們的首個目的地便是阿蘇地區的代表性景點之一——草千里濱。這里的看點是,以雄渾的山巒疊嶂為背景展現出的茫茫草原景象絕對是壓軸好戲。

阿蘇草千里

在這里,大家可以觀賞到有群馬悠然吃著草的蒼茫景象,享受過大草原風光之后,繼續坐上巴士向中岳山麓前進。最后換纜車,直奔中岳火山口。當然,能否接近火山口還得根據火山的噴發情況而定。如果運氣好的話,可以近距離感受下火山的雄渾躍動。

阿蘇中岳火山口附近

夕陽西下,我們差不多該坐上巴士返回阿蘇站了。坐上列車美美的睡上一覺,睜開眼就能到達熊本。乘坐普通列車的時候,要注意有時候車次的終點站在肥后大津。這種情況下,就得在終點站的肥后大津車站換乘普通列車前往熊本。雖然相對麻煩一些,但是這也許會給大家的旅程帶來不少意外驚喜也說不定。

因為到達熊本時已經是晚上了,雖說熊本城在夏天和春天櫻花盛開的季節可以入場觀賞,但除此之外的時節里或許觀景并非是最佳之選。于此相比,還不如好好品嘗下當地的鄉土料理馬肉刺身以及芥末蓮藕或許更過癮吧。

春日里的熊本城

圖中左手邊是馬肉刺身,右手邊是油炸芥末醬蓮藕。另外,由于當地的吉祥物“Kumamon”實在是正旺,大家還可以去店里搜尋下萌熊的相關商品,一定樂趣多多

印有超人氣吉祥物“Kumamon”圖案的出租車

第3天 熊本→指宿

次日早上到達熊本之后,等待著大家的便是一趟縱貫南九州的奇妙觀光列車之旅。到目的地鹿兒島中央車站為止雖然需要換乘三種列車,但是換乘的過程非常順暢。各個列車均要花費1小時10分到1小時30分的乘車時間。

肥蕯線的“特急球磨川,九州橫斷特急”

首先,要乘坐的第一輛列車是特急球磨川線,坐上它離開八代,然后沿著球磨川前往人吉。起初在右邊的球磨川穿過鐵橋之后便到了左手邊。被險峻的群山和溪谷圍繞的列車,沿著河流彎彎曲曲的前行。到人吉站之間還有一趟名為“SL人吉號”的蒸汽火車。如果正好趕上這趟蒸汽火車的營運日,那將給你的旅程增添了一份難忘的精彩。當然,享受這樣一份突如其來的精彩得花掉你一晚上的時間,所以如果行程緊湊,還是選擇早上出發的的“球磨川1號”為宜。

肥薩線,是行駛于人吉至吉松之間的發車頻率很低的路線。10:08發車后,下一班車要等到13:21發的“伊三郎3號”,再下一班的話,便只有等17:09發車的普通列車了。13:21的那班車,可在吉松換乘“隼人之風3號”,最終到達鹿兒島中央站的時間為16:32。隨后如果乘坐鹿兒島中央站17:12發車的普通列車指宿方向行的話,在18:20可以到達指宿。沒趕上“伊三郎3號”的話,也就無法及時到達鹿兒島和指宿了,所以請務必注意拿捏好時間,按時搭乘列車。(從熊本11:24發車的“九州橫斷特急1號”可以與“伊三郎3號”進行換乘)
萬一,在熊本沒有及時趕上列車,搭乘肥薩線的當地路線之旅也只好擱淺了,只能選擇改乘九州新干線直接前往鹿兒島中央這一補救措施了。

列為日本前三的車窗外景致——霧島連峰

到達人吉之后,建議大家換乘“伊三郎號”前往吉松。一邊欣賞霧島群山的絕色山景,一邊親身目睹行駛在螺旋式爬坡鐵道及Z字型爬升鐵道列車,穿越雄偉壯觀的山谷。列車在行進過程中,會在途中的三個車站停留幾分鐘。在這數十分鐘內,坐在片刻停留在山中恬靜的站臺上的列車里,這段時光也許會給你的旅途帶來別樣風情。經過這片刻停留之后,再次從矢岳站出發,穿過長長的隧道后,霧島連山便顯現在我們眼前,好一副壯觀的立體山水畫啊,在通透的車窗外美景連連。霧島連山作為日本三大車窗景點之一,深受鐵道旅游迷們的熱愛。根據列車車次不同,有些列車還會適時的播放相關景點的介紹呢,并且還會停車片刻,以便乘客下車拍照留念。

“伊三郎號”車內一景

庭園風格的真幸站內

真幸站的站臺邊緣仿照了京都庭園的設計,站內鋪滿了碎石子。這里站如其名,站內甚至還有設置了一面“幸福的鐘”,把它敲響就能帶來幸福的傳言吸引了許多乘客來這里敲鐘祈福?!耙寥商枴绷熊囯m然設有自由席位,但由于座位數極少,所以提前預定座位能為大家的旅程減少很多不必要的麻煩。而且,“伊三郎號”列車的車次很少,所以千萬別耽誤了乘車時間哦。

??吭诩卫ㄕ镜摹蚌廊酥L號”列車

下了“伊三郎號”列車之后,我們便可換成“隼人之風號”列車,再次從吉松出發行進于恬靜的田園風光中。這趟列車會在大隅橫川站和嘉例川站停留5分鐘,目的是為了讓乘客能夠感受木質結構的的車站帶來的古韻風情,這座百年歷史的驛館所散發出的古雅氣息讓觀光客有仿佛置身于博物館中的感覺。

從“指宿玉匣號”列車眺望櫻島

列車從隼人站出發后,從座位的左手邊觀賞到的大海風光甚是好看,隨著海平線延伸下去,進入視線的便是鹿兒島的知名觀光景點櫻島了。盡管是在車內,依然可以近距離的看到輕煙繚繚升起的景象。如果,你的座位是在右側,那么請轉移到列車中部的展望臺處??看暗淖磺逦梢姼≡诤C嫔系臋褝u的身影。剛才介紹的“伊三郎號”列車和這趟“隼人之風號”列車上,配有專職女性陪同者,她們的工作除了引導乘客更方便的使用車內設施以外,還提供土特產的銷售以及協助旅客拍照留念等人性化服務。在鹿兒島的午飯,筆者推薦當地的黑豚肉豬排。午飯過后,我們便可以從鹿兒島中央站出發,乘坐觀光特急列車“指宿玉匣號”列車前往另外一處溫泉勝地——指宿。

停留在喜入站的“指宿玉匣號”

這邊是白色的海的一面,另一邊是黑色的山的一面除了這一新穎的車體涂鴉設計以外,從門的上方還會噴出霧來。這是根據“浦島太郎打開了玉匣后,從箱子內飄出的白煙瞬間讓他變成老人”這一傳說為背景,所精心設計出的歡迎乘車訊號。

在登車口設計有噴霧裝置的“指宿玉匣號”

在“指宿玉匣號”里,面向車窗的座位依然能夠眺望到櫻島的英姿。坐在被陳列櫥和書柜包圍著的沙發上,就好像是坐在家中的客廳休息般,舒適又愜意。

“指宿玉匣號”內的書架和沙發

車廂內放著玉匣,墻上、廁所里也都掛著有趣的插圖畫供游客欣賞,看著畫欣賞車內外風景,還沒盡興呢,一轉眼指宿就到了。是的,這趟列車最大的缺點就是旅途太短暫了。而且“指宿玉匣號”全車對號入座,沒有自由坐席,萬一預訂不到車票,那就只能勉為其難乘坐通往山川的普通列車或者是通往指宿的“菜花號”列車了。不過還是要多加留心,別坐上同樣通往喜入站的普通列車呀。

乘指宿枕崎線前往指宿的話,1小時之內發車1-2班,但該路線上還有普通列車和快速列車“菜花”(14點以后的鹿兒島始發15:37,17:50,18:47)也在同時運營中。無論是指宿方向,山川方向還是枕崎方向,都可以到達目的地。由于乘快速列車中途趕超普通列車的情況不會發生,所以先上哪種列車都可以,乘坐到指宿的快速列車“菜花”大約需要1個小時,普通列車的話則需要65-75分鐘左右,總之相差不是很大。

來到指宿,泡溫泉絕對是不能錯過的。指宿溫泉里,要數砂蒸溫泉最為有名。游客穿上專用的浴袍仰面朝天躺下,工作人員將熱砂鋪在客人身上,從脖子開始暖和全身。體驗了在指宿才能享受到的沙蒸以后,再泡一泡普通的溫泉,祛掉周身的旅途勞頓吧。

開聞岳和JR線最南邊的西大山站

在指宿附近,沿著海邊有一座圓錐形的美麗山岳。因為它和富士山有些類似,所以這座開聞岳還被稱作薩摩富士。另外,排行指宿前三小的車站,西大山站也因為它處于日本鐵路最南方的車站而聞名。如果有時間的話,可以去參觀看看,但是車次甚少的原因,坐車前往比較困難,所以建議你多利用觀光出租車。

第4天 指宿→博多

最后一天,我們從指宿返回鹿兒島中部,乘坐九州新干線來結束這趟鐵路之旅吧!

九州新干線“燕號”列車內部

由于從指宿到博多的新干線行駛的是最短距離路線,特別是南部區域幾乎都是山洞,很難享受到什么窗外風景。為了彌補這一缺陷,工作人員在車廂內的設計上花了不少工夫。特別是主要用于“家燕號”列車的800系列列車,桌子配上舒適的坐席,用來遮陽的窗簾,洗手間的進出口以及車頭處的金箔壁等精心布置,都與其他看上去“以效率為先”的新干線車輛迥然有別,“家燕號”是充滿玩游精神的特別列車。

九州新干線“燕號”

盡管如此,還是花費了大半天才抵達了鹿兒島中央車站,從那出發到博多車站間,換乘新干線的話最快不超過一小時20分鐘,不愧是新干線,速度確實驚人。九州新干線的車次很多,每趟列車都有自由席位,不用擔心沒有位子。就這樣,這趟JR九州特色列車觀光之旅在博多落下了帷幕。

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